De brandstofdruk van de dieselmotor zal te laag zijn of geen druk hebben als gevolg van slijtage van motoronderdelen, onjuiste montage of andere fouten.Storingen zoals te hoge brandstofdruk of trillende wijzer van manometer.Als gevolg hiervan gebeuren er ongelukken bij het gebruik van bouwmachines, met onnodige verliezen tot gevolg.
1. Lage brandstofdruk
Wanneer de door de brandstofdrukmeter aangegeven druk lager blijkt te zijn dan de normale waarde (0,15-0,4 MPa), stopt u de machine onmiddellijk.Trek na 3-5 minuten wachten de brandstofmeter eruit om de kwaliteit en kwantiteit van de brandstof te controleren.Als de hoeveelheid brandstof onvoldoende is, moet deze worden toegevoegd.Als de viscositeit van de brandstof laag is, het brandstofpeil stijgt en er een brandstofgeur ontstaat, wordt de brandstof vermengd met brandstof.Als de brandstof melkwit is, is het water gemengd in de brandstof.Controleer en verhelp brandstof- of waterlekkage en vervang de brandstof indien nodig.Als de brandstof voldoet aan de eisen van dit type dieselmotor en de hoeveelheid voldoende is, draai dan de afsluitplug van de hoofdbrandstofdoorgang los en verdraai de krukas.Als er meer brandstof wordt afgevoerd, kan de passpeling van het hoofdlager, het drijfstanglager en het nokkenaslager te groot zijn.De lagerspeling moet worden gecontroleerd en afgesteld.Als er weinig brandstof wordt afgegeven, kan dit een verstopt filter, lekkage van de drukbegrenzingsklep of onjuiste afstelling zijn.Op dit moment moet het filter worden gereinigd of gecontroleerd en moet de drukbegrenzingsklep worden afgesteld.Aanpassing van de drukbegrenzingsklep moet worden uitgevoerd op de testbank en mag niet naar believen worden uitgevoerd.Als de brandstofpomp ernstig versleten is of de afdichtingspakking beschadigd is, waardoor de brandstofpomp geen brandstof pompt, zal de brandstofdruk bovendien te laag zijn.Op dit moment is het noodzakelijk om de brandstofpomp te controleren en te repareren.Als er na bovenstaande controles geen afwijkingen worden gevonden, betekent dit dat de brandstofdrukmeter defect is en dat er een nieuwe brandstofdrukmeter moet worden vervangen.
2. Geen brandstofdruk
Als tijdens de werking van bouwmachines de brandstofindicator oplicht en de wijzer van de brandstofdrukmeter naar 0 wijst, moet de machine onmiddellijk worden gestopt en moet het vuur worden gestopt.Controleer dan of de brandstofleiding veel lekt door een plotselinge breuk.Als er geen grote brandstoflekkage is aan de buitenkant van de motor, maak dan de koppeling van de brandstofdrukmeter los.Als de brandstof snel naar buiten stroomt, is de brandstofdrukmeter beschadigd.Aangezien het brandstoffilter op het cilinderblok is gemonteerd, moet er over het algemeen een papieren kussen aanwezig zijn.Als het papieren kussen verkeerd is gemonteerd of het brandstofinlaatgat is verbonden met het nationale brandstofgat, kan de brandstof niet in de hoofdbrandstofdoorgang komen.Dit is behoorlijk gevaarlijk, vooral voor de dieselmotor die net is gereviseerd.Als er bij de bovenstaande controles geen abnormale verschijnselen worden gevonden, ligt de storing mogelijk bij de brandstofpomp en moet de brandstofpomp worden gecontroleerd en gerepareerd.
3. Te hoge brandstofdruk
In de winter, als de dieselmotor net gestart is, zal blijken dat de brandstofdruk aan de hoge kant is en na het voorverwarmen weer normaal zal worden.Als de aangegeven waarde van de brandstofdrukmeter nog steeds de normale waarde overschrijdt, moet de drukbegrenzingsklep worden afgesteld om aan de opgegeven waarde te voldoen.Als de brandstofdruk na inbedrijfstelling nog steeds te hoog is, moet het brandstofmerk worden gecontroleerd om te zien of de brandstofviscositeit te hoog is.Als de brandstof niet stroperig is, kan het zijn dat het smeerbrandstofkanaal verstopt is en gereinigd is met schone dieselbrandstof.Vanwege de slechte smering van dieselbrandstof is het tijdens het reinigen alleen mogelijk om de starter met krukas 3-4 minuten te laten draaien (let op: de motor mag niet worden gestart).Als de motor moet worden gestart voor reiniging, kan deze worden gereinigd na mengen van 2/3 van de brandstof en 1/3 van de brandstof gedurende maximaal 3 minuten.
4. De wijzer van de brandstofdrukmeter beweegt heen en weer
Als de wijzer van de brandstofdrukmeter na het starten van de dieselmotor heen en weer beweegt, moet de brandstofmeter eerst worden uitgetrokken om te controleren of de brandstof voldoende is, en zo niet, dan moet de gekwalificeerde brandstof volgens de norm worden toegevoegd.De omloopklep moet worden gecontroleerd of er voldoende brandstof is.Als de veer van de bypassklep vervormd is of onvoldoende elastisch is, moet de veer van de bypassklep worden vervangen;Als de omloopklep niet goed sluit, moet deze worden gerepareerd
Posttijd: 21 juni 2020
